所以就新能源汽车跟传统燃油车的核心部件电池跟发动机相比，在安全性上来说，发动机相比电池来看要更安全一些，毕竟传统燃油车在技术方面比新能源汽车更成熟，而目前新能源汽车在电池技我国公民根据新能源汽车和燃油车型安全性标准燃油车型或许更高一筹，新能源汽车在安全性确实有相应的优势，也有相应的不足，根据不完全统计，不考虑品牌车型车被动安全的情况之下，
在主动安全方面，新能源车则呈现出了明显优势。在紧凑型轿车中，新能源汽车与燃油车平均得分率在70%以上的水平，中大型轿车中新能源汽车得分率高达99%,燃油车为87.7%,相差近12%;紧凑型SUV和中大型SUV一般来说，无论是新能源车型还是传统燃油车型，安全性都体现在车身结构上。如果车身结构强，且刚性达到了一般碰撞的要求。这种车型的安全性一般不会太差。再者说，
总之，新能源汽车在安全性方面有它的优势也有不足，从以上不完全的数据来看，不考虑品牌、车型、主被动安全的情况下，新能源汽车的安全性确实要比燃油车偏低一些，但这并不代表新能从安全层面来讲，燃油车比新能源汽车安全大都是因为电动车存在一个电池安全，而且电动车发展早期，电池起火自然的新闻又比比皆是，所以就会造成燃油车比新能源汽车安全的假象！单纯
所以得出的结论是电动汽车客观上确实比燃油车更安全，至于自燃的情况确实存在，不过就数据显示的结果来看也是可以接受的，因其自燃率低于燃油车的自燃率。编辑：天和Auto-汽车科学接下来是碰撞安全性能。在碰撞测试中，新能源汽车的表现并不逊色于传统燃油车。但是，由于新能源汽车的电池布局和结构特性，其对于侧面碰撞的抵御能力相对较弱。同时，由于新能源汽
